Entretien & réparation Volkswagen

Vos pneumatiques doivent vous garantir sécurité, confort et économie. Ils doivent rouler, vous guider, porter la charge et amortir tout en durant le plus longtemps possible. Le choix des pneumatiques doit se faire en fonction de votre type de conduite, de votre véhicule et de la saison. En hiver, lorsque la température passe sous la barre des 7°C, les pneus « toutes saisons » perdent en performance. Les pneus « hiver » quant à eux, sont plus efficaces par temps froid : ils possèdent cinq fois plus de lamelles que les pneus « toute saison » ce qui permet une meilleure adhérence des pneus. Les systèmes d’aide à la conduite tels que l’ABS, l’ESP ou encore l’antipatinage ne peuvent pas remplacer l’utilisation des pneus hiver. Au contraire, ces systèmes électroniques sont réglés, avec grande précision, pour un certain niveau d'adhérence des pneus. Ils fonctionnent mieux l'hiver avec des « pneus hiver », et par une température supérieure à 7°C avec des pneus « toutes saisons » . Il est impératif de vérifier périodiquement le degré d’usure des pneus. En effet, l’usure et le vieillissement des pneus diminuent l'adhérence, surtout lorsque la route est mouillée et favorisent l'hydroplanage ou aquaplaning qui sont une perte d'adhérence des roues sur une surface mouillée, due à la formation d'une pellicule d'eau entre les pneus et cette surface. Généralement il faut une vitesse relativement importante pour déclencher un aquaplaning. Surveillez, à l’aide d’un témoin d’usure (se trouvant entre les rainures du pneu), la différence entre la profondeur des rainures des 2 pneus arrières et avant qui ne doivent pas dépasser 5 mm, sinon remplacez les par paire. Vérifiez la pression régulièrement à froid, si possible tous les 15 jours sans oublier la roue de secours. Pensez aussi à surveiller  régulièrement la pression des pneus.

Les freins constituent le premier organe de sécurité ! Ils doivent répondre en toutes circonstances. Une défaillance du système de freinage diminue son efficacité et a pour effet de rallonger les distances de freinage et ainsi d’augmenter les risques d’accident. Les plaquettes de frein d'origine Volkswagen se distinguent par leur stabilité et leurs silences de fonctionnement. Elles ont une durée de vie optimale et garantissent les meilleures performances, même lors de freinages brefs et répétés. Ci-dessous quelques infos qui peuvent donner des indications sur l’état du système de freinage de votre véhicule :

• Si la commande devient collante, il peut s’agir d’une surchauffe

• Si la pédale devient dure, il peut s'agir d'une défaillance de l'assistance de freinage

Si la pédale est longue c’est-à-dire qu’elle s'enfonce à n'en plus finir, il peut s’agir d’une usure des garnitures

Si la pédale est molle, il peut s’agir de présence de bulles d’air dans le circuit

Si la pédale est au plancher c’est-à-dire qu’elle s'enfonce jusqu'au plancher, il peut s’agir d’une fuite hydraulique

Si le véhicule tire d'un côté lors du freinage, il est possible qu'un pneu soit dégonflé

Si les freins broutent, il est possible qu’un disque soit voilé ou un tambour ovalisé.

Faites contrôler et faites remplacer si besoin les plaquettes de frein de votre véhicule tous les 30 000 km. C’est un gage de sécurité et de fiabilité !

Pensez à respecter les distances de sécurité !

Le liquide frein quant à lui doit être remplacé au moins tous les deux ans (véhicules antérieurs à 2008) ou 3 ans (véhicules à partir de 2008), puis tous les 2 ans. Ce changement est nécessaire quelque soit le kilométrage parcouru car le liquide de frein se charge peu à peu d'humidité, ce qui réduit sa résistance à l'échauffement.

Enfin, il est impératif de faire contrôler les disques de freins tous les 20 000 km.

La qualité et l'usure des balais d'essuie-glace conditionnent la qualité de visibilité du conducteur et du passager. Visibilité = Sécurité !

Les balais d'essuie-glace sont des éléments de sécurité primordiaux sur lesquels il faut être vigilant. L'âge des équipements, les variations climatiques ou encore la fréquence d'utilisation, sont autant d'éléments qui provoquent l'usure du caoutchouc et le dysfonctionnement des essuie-glaces. Il est donc conseillé de changer les balais d'essuie-glace au minimum une fois par an.

Avec les essuie-glaces de la marque Volkswagen, « kit classique » ou « aéro », vous allez profiter des fonctionnalités suivantes :

• Excellente qualité de balayage
• Durée de vie accrue des essuie-glaces
• Bruits de vent minimisés
• Aptitude hivernale améliorée
• Remplacement facile des balais d’essuie-glace
• Design novateur
• Indicateur d'usure visible sur le balai.

Si un bruit se fait entendre à l’actionnement des essuie-glaces, si la qualité de la visibilité diminue de nuit ou lors de fines pluies, ce sont autant de signes pour avertir de l’usure des balais.

En cas de traces laissées par vos essuie-glaces sur le pare-brise, pensez à nettoyer les raclettes de vos balais. Il est possible que ces derniers soient simplement gras. Si les traces persistent une fois le nettoyage effectué, la lame du balai est usée et doit être changée.

Avec le temps, l'usure de la batterie peut entrainer des difficultés à démarrer votre véhicule, plus particulièrement en hiver ou après une période d'immobilisation prolongée. La batterie permet à votre véhicule, moteur éteint, de démarrer en lui fournissant l'énergie électrique nécessaire. Dans le cadre du programme environnemental Charteco, depuis 1993, Volkswagen et ses réseaux s'engagent et participent au recyclage des pièces et matériaux usagés. Une batterie comporte trois inscriptions importantes :

• Le voltage : Généralement 12 volts pour les voitures récentes.
• L’ampérage "A": il indique l’intensité maximale mise à disposition du démarreur. Plus l'ampérage est élevé, plus la batterie est performante.
• L’ampérage-heure "Ah" : il indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, soit la quantité d’énergie qu’elle peut donner pendant une durée de 20 heures. Par exemple, une batterie de 80 Ah peut fournir du courant de 4 ampères pendant 20 heures. Une batterie de 100 Ah, peut fournir 5 ampères pendant 20 heures.

Le pare-brise est un élément primordial de tout véhicule. Son but ? Offrir une visibilité parfaite !

Un seul éclat sur le pare-brise peut s’avérer dangereux car il réduit la visibilité, avec le risque de s’étendre.

Pour réparer un éclat, et selon la taille de ce dernier, il n’est pas nécessaire au Technicien Volkswagen de démonter le pare-brise. L’impact ou la fissure sont réparables, dans les conditions suivantes :

• Ne pas dépasser la taille d'une pièce de 1 €
• Ne pas être localisés dans le champ de vision du conducteur
• Etre situés à moins de 10 cm d'une extrémité.

Le Technicien Volkswagen injecte une résine chimique dans la fêlure. Cette résine durcit sous l’effet d’une lampe à ultraviolet pour être ensuite polie afin que le pare-brise retrouve sa rigidité et ses qualités optiques d’origine.

Grâce à l’expertise Volkswagen, cette réparation est rapide et efficace : l’immobilisation du véhicule est très courte et vous pouvez reprendre la route en toute sécurité. Avec la garantie « Bris de glace » cette réparation est le plus souvent prise en charge par votre assurance. Pensez à consulter votre assurance !

Le système de climatisation doit permettre de produire chaleur ou fraîcheur selon le souhait des utilisateurs. Son rôle ?

Apporter de l’air frais et sain en été.

Contribuer à assurer la sécurité en assurant une parfaite visibilité par temps humide. Pour être en mesure de respirer un air de qualité à l'intérieur de votre véhicule, il est impératif de faire contrôler le filtre à pollen. Composé d'un papier spécial, cet équipement retient les particules en suspension comme les fumées, les poussières, le pollen ou encore les bactéries.

Allergies, irritations, maux de tête, champignons… L'entretien de l'installation et des filtres de la climatisation permet d’éviter ces désagréments pour offrir une ventilation optimale.

Perception d’une perte d'efficacité du système dans la production de chaleur ou de fraîcheur ?

Mauvaises odeurs persistantes ?

Contactez votre Conseiller Client Volkswagen pour obtenir un RDV de contrôle de votre système de climatisation. Le cas échéant, il sera procédé au remplacement du filtre à habitacle, au nettoyage de la climatisation et à la recharge de la réserve de gaz réfrigérant. La climatisation est un système sophistiqué qui appelle un contrôle régulier et soigné. Le filtre à pollen doit être remplacé à 30 000 km ou 60 000 km et au maximum tous les deux ans.

Demandez conseil à votre Partenaire Volkswagen. Utilisez la climatisation régulièrement permet d’éviter quasiment tous les désagréments de type mauvaises odeurs.

Autre avantage ! Un désembuage extrêmement efficace et rapide avec de l'air froid. Sans climatisation, le désembuage est effectué uniquement à l'air chaud et dure bien plus longtemps.